Κάθε χρόνο, το Εθνικό Μετσόβιο Πολυτεχνείο στέλνει ένα αυτοκίνητο να γεμίσει σε δεκάδες πρατήρια σε Αθήνα και Θεσσαλονίκη. Κανείς δεν ξέρει ότι πρόκειται για έλεγχο. Το αυτοκίνητο γεμίζει κανονικά, πληρώνει κανονικά και μετά μετράει αν πήρε όντως αυτό που πλήρωσε.
Η φετινή έρευνα (Μάρτιος-Απρίλιος 2026, για λογαριασμό του ΣΕΕΠΕ) εξέτασε 200 αντλίες, 130 στην Αττική και 70 στη Θεσσαλονίκη. Τα αποτελέσματα δείχνουν βελτίωση σε σχέση με πέρυσι, αλλά και ένα πρόβλημα που επιμένει.
Τα νούμερα
Αττική: 23,1% ελλειμματικές παραδόσεις (2026), από 33,1% (2025). Η μέγιστη απόκλιση έπεσε από 18,2% σε 14,99%. Άρα πρόοδος υπάρχει, αλλά ακόμα σχεδόν 1 στα 4 γεμίσματα είναι ύποπτο για κλοπή.
Θεσσαλονίκη: 18,6% ελλειμματικές παραδόσεις (2026), από 20% (2025). Αλλά η μέγιστη απόκλιση ανέβηκε, από 12,7% σε 14%. Δηλαδή λιγότερα πρατήρια κλέβουν, αλλά όσα κλέβουν, κλέβουν πιο βαριά.
Σύμφωνα με τον πρόεδρο του ΣΕΕΠΕ Γιάννη Αληγιζάκη, το κόστος για τους καταναλωτές εκτιμάται στα 400 εκατ. € τον χρόνο. Και αυτό αφορά μόνο την κλοπή στην αντλία. Αν σε αυτά προστεθεί το λαθρεμπόριο ή τη νοθεία στα καύσιμα, το ποσό αυτό μεγαλώνει.
Γιατί μειώθηκε η παραβατικότητα
Η πτώση κατά 10 μονάδες σίγουρα δεν ήταν τυχαία.
Το 2025 ψηφίστηκε νόμος που προβλέπει σφράγιση παραβατικών πρατηρίων για 2 χρόνια και η ΑΑΔΕ τον εφάρμοσε στην πράξη. 92 πρατήρια σφραγίστηκαν (66 μόνο στην Αττική). Αυτό έστειλε μήνυμα σε ολόκληρη την αγορά.
Παράλληλα, τα συστήματα εισροών-εκροών αναγνωρίστηκαν ρητά ως εργαλείο υψηλής τεχνολογίας για τον εντοπισμό παραβατικότητας. Ο ίδιος ο καθηγητής Φανούριος Ζαννίκος του ΕΜΠ τόνισε ότι η ΑΑΔΕ διαθέτει πλέον τα συστήματα για να παρακολουθεί τις αποκλίσεις, αρκεί να τα αξιοποιεί.
Αν θέλεις να καταλάβεις πώς δουλεύει στην πράξη ένα τέτοιο σύστημα, έχουμε γράψει αναλυτικό οδηγό εισροών-εκροών για επιχειρήσεις.
Τι αλλάζει για τα πρατήρια
Η ΚΥΑ Α.1176/2024 αναβάθμισε τις απαιτήσεις για τα συστήματα εισροών-εκροών. Η προθεσμία συμμόρφωσης για Αττική και Θεσσαλονίκη ήταν τέλη Μαρτίου 2026, ενώ για την υπόλοιπη χώρα η προθεσμία ε΄ίναι μέχρι τέλη Ιουνίου 2026.
Σημαντική εξέλιξη. Από τον Δεκέμβριο 2025, η εξάμηνη προθεσμία εγκατάστασης ξεκίνησε και για τα ιδιωτικά πρατήρια, δηλαδή αυτά που εξυπηρετούν στόλους οχημάτων μέσα σε επιχειρήσεις.
Η έρευνα του ΕΜΠ αποκάλυψε κι ένα ακόμα ενδιαφέρον στοιχείο. Οι παραβάσεις δεν αφορούσαν μόνο πειραγμένες αντλίες. Σε αρκετές περιπτώσεις υπήρχαν προβλήματα με τις αποδείξεις ή παράδοση λάθος τύπου καυσίμου. Η πιστοποιημένη διακρίβωση δεξαμενών και η αυτόματη τιμολόγηση επί βυτίου κλείνουν αυτά τα κενά, γιατί η καταγραφή γίνεται χωρίς ανθρώπινη παρέμβαση.
Τι σημαίνει για τους στόλους οχημάτων
Αν η επιχείρησή σου ανεφοδιάζει 50 οχήματα την εβδομάδα σε εξωτερικά πρατήρια, η έρευνα λέει ότι κάποια από αυτά τα γεμίσματα, στατιστικά, δημιουργούν απώλειες που δεν γνωρίζεις.
Η διαχείριση καυσίμων στόλου καταγράφει τι μπαίνει, τι βγαίνει, τι καταναλώνεται. Αν κάτι δεν βγαίνει, φαίνεται αμέσως.
Για στόλους σε εργοτάξια ή απομακρυσμένα έργα, το Φορητό Πρατήριο MDS βγάζει από τη μέση την εξάρτηση από τρίτους. Και το ForeFleet, που χρησιμοποιείται στο 82% της παγκόσμιας αγοράς συστημάτων διασφάλισης ανεφοδιασμών, δίνει real-time εικόνα κάθε ανεφοδιασμού.
Γιατί η τεχνολογία μετράει περισσότερο από τους νόμους
Η σφράγιση 92 πρατηρίων βοήθησε στη συμμόρφωση της αγοράς, αλλά ο ίδιος ο ΣΕΕΠΕ προειδοποιεί. Το πρόβλημα μετατοπίζεται προς την περιφέρεια, εκεί που οι ελεγκτές φτάνουν σπανιότερα.
Ένα σύστημα εισροών-εκροών δεν εξαρτάται από τη φυσική παρουσία ελεγκτή. Καταγράφει κάθε μέρα, κάθε ώρα, κάθε λίτρο. Αυτό είναι που το κάνει να κλιμακώνεται εκεί που ο ανθρώπινος έλεγχος δεν φτάνει.
Η Logicom εγκαθιστά τέτοια συστήματα σε πρατήρια λιανικής, δημόσιους φορείς και ιδιωτικούς στόλους εδώ και 20 χρόνια. Αν θέλεις να δεις πώς δούλεψε σε άλλες επιχειρήσεις, ρίξε μια ματιά στις μαρτυρίες πελατών.
Επόμενο βήμα
Αν δεν ξέρεις αν η επιχείρησή σου συμμορφώνεται στις επιταγές του νόμου ή θέλεις να δεις πώς δουλεύει το σύστημα στην πράξη, μίλησε με έναν εκπρόσωπό μας. Η επίδειξη είναι δωρεάν. Αν προτιμάς να διαβάσεις πρώτα, ξεκίνα από τις συχνές ερωτήσεις.
